Gryfice uzyskały wiązadło kolejowe wewnątrz 1882 po połączeniu Dąbia na wskroś Goleniów także Gryfice z Kołobrzegiem. Linia ta nie została zelektryfikowana. W 1896 wybudowano pierwszą wąskotorową linię kolejową wskroś Popiele do Niechorza, natomiast 2 lata po pewnym czasie otwarto linię do Dargosławia wskroś Tąpadły. Obie linie miały wielkość 750 mm, którą w środku 1900 zmieniono na 1000 mm. W 1899 otwarto sektor Tąpadły-Skrzydłowo będący ostatnim odcinkiem łączącym z Gościnem. W 1901 otwarto linię na wskroś Kołomąć do Golczewa Wąsk., wewnątrz 1903 wydłużoną do Stepnicy. Linię z Dargosławia połączono do wnętrza 1907 z Trzebiatowem Wąsk., i wewnątrz 1913 podobnie z Trzebiatowem Wąsk. połączono linię z Niechorza na wskroś Pogorzelicę Gryficką. Także do wnętrza 1913 została otwarta ostatnia profil z Kołomącia do Trzygłowa, która w środku 1961 została zamknięta. W 1979 wycofano manewr pociągów z linii ze Stepnicy do Łoźnicy Wąsk. Od końca lat 80. nastąpiło stopniowe, szybkie zamykanie kolejnych odcinków: w środku 1989 Tąpadły- Gościno, w środku 1991 Trzebiatów Wąsk.-Dargosław, w środku 1996 Łoźnica Wąsk.-Popiele dodatkowo Dargosław-Gryfice Wąsk. plus w środku 1999 Pogorzelica Gryf.-Trzebiatów Wąsk.